시가총액 4조원에 육박하는 무거운 코스피 종목 중 하나 한국항공우주(KAI) 주가가 로켓처럼 급등하고 있다. 최근 주가가 계속 상승세였는데, 오늘 드디어 폭발해버린 것이다. 본 글을 통해 한국항공우주의 현황, 실적, 최근 누적 수급을 살펴보고 주가 흐름을 분석하겠다.
한국항공우주는 군사용 고등훈련기(T-50), 헬리콥터 수리온(KUH)을 주력으로 개발 및 제조하는 회사다. 민간용 중형 항공기와 위성 개발도 진행하고 있다. 2020년 3분기 보고서에 따르면 매출의 절반 이상이 군사용 T-50과 KUH에서 나온다. 구체적인 매출 비중은 T-50 계열이 30.87%, KUH 계열이 28.55%이다. 군사용 외 기체 부품 납품에서도 매출나오고 있는데 보잉, 에어버스 같은 대형 항공사에 날개를 비롯한 기체 부품을 제작하여 납품하고 있으며 이 계열의 매출 비중은 35.00%이다.
그렇다면 코스피 중대형주인 한국항공우주 주가는 잡주처럼 급등했을까? 바로 우주산업에 대한 기대감 덕분이다. 한국항공우주산업은 우주 산업 시장에 총력을 기울이기 위해 '뉴 스페이스 TF팀'을 출범했기 때문이다. 주로 위성 사업에 힘을 쓸 것으로 추정되는데 실제로 소형, 초소형 위성 시장에 본격 진출을 위해 카이스트와 업무 협약을 맺기도 했다. 소형, 초소형 위성 분야는 고부가가치 산업이며 향후 폭발적인 성장성이 기대된다. 따라서 한국항공우주의 우주 사업 분야의 추이를 계속 지켜볼 필요있다. 아래에서는 한국항공우주의 세부 실적에 대해 분석해보겠다.
한국항공우주는 군사용 T-50, KUH 등이 매출 비중의 절반을 넘으므로 실적은 안정적이다. 군사용 제품은 경기 상황에 큰 영향을 받지 않고 수요가 꾸준하기 때문이다. 다만 2020년 코로나 쇼크로 인해 민간 항공 부분이 큰 충격을 받았다. 이 때문에 2020년 실적 예상치도 전년 대비 줄어들었을 것으로 추정된다. 하지만 2021년 부터는 다시 민간 항공 부분 수요가 살아날 것으로 예상된다. 앞서 언급했듯 군사용 수요는 꾸준하므로 한국항공우주의 향후 실적은 나쁘지 않을 것으로 예상된다. 실적 외 부분을 살펴보면 2월 3일 기준 개인의 신용거래(신용잔고)율은 0.61%에 불과하다. 큰 의미가 없는 수치다. 아래에서는 주가 흐름을 예상해 볼 수 있는 외국인 등의 최근 누적 수급 분석과 한국항공우주 목표 주가를 알아보겠다.
최근 누적 수급의 주체는 기관으로 추정된다. 주가가 상승할 때마다 기관의 순매수가 있었다. 반면 외국인은 주가가 본격 상승할 때부터 매도하고 있다. 즉, 주가 급등에 따라 차익 실현하는 모습이다. 기존 보유 주주라면 단기 급등할 때 마다 분할 매도하며 익절하는 것이 바람직해 보인다. 신규 진입은 주가가 눌림목을 줄 때 마다 분할 매수하는 것이 바람직해 보인다. 급등할 때 잘 못 진입하면 고점에 물릴 위험이 있기 때문이다. 기업 자체의 펀더멘탈이 우수하고, 우주 산업에 대한 기대감이 있기에 향후 주가 전망도 밝아 보인다. 다만 한국항공우주는 기관이 주가 상승을 주도하는 모양이기 때문에 기관 수급 동향을 계속 주시하며 매매해야 할 것이다.
최근 증권사들의 목표 주가나 컨세서스(평균 목표 주가)는 3만원 초반 수준이다. 현재 주가가 이를 이미 아득히 뛰어넘은 상태다. 따라서 앞서 언급했듯이 급등할 때 진입은 리스크가 커 보인다. 신규 진입자의 경우 주가 눌림을 줄 때마다 포트폴리오에 편입한다면 중장기 관점에서 볼 때 나쁘지 않을 것으로 예상한다.
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